Resistencia al aceite de piezas de caucho de diferentes materiales

Existen muchos tipos de materiales de caucho, que se dividen en caucho polar (caucho resistente al aceite) y caucho no polar (caucho no resistente al aceite) según la resistencia al aceite. Entonces, ¿qué pasa con la resistencia al aceite de los sellos de caucho de diferentes materiales?

1. Resistencia al combustible: los sellos de caucho fluorado FKM y los sellos de caucho de fluorosilicona FMVQ tienen una resistencia relativamente buena al fueloil. Entre ellos, el caucho de cloropreno y el caucho de polietileno clorado CPE tienen una resistencia al combustible deficiente. La resistencia al combustible de los sellos de caucho de nitrilo NBR aumenta con el aumento del contenido de acrilonitrilo, y la resistencia al combustible del caucho de clorhidrina es mejor que la del caucho de nitrilo.

2. Resistencia a combustibles mixtos: los sellos de caucho de fluorosilicona FMVQ y de caucho fluorado FKM tienen buena resistencia al combustible mixto, seguidos por el caucho acrílico con poca resistencia al combustible mixto, y los sellos de caucho NBR con alto contenido de flúor tienen mejor estabilidad al combustible mixto.

3. Resistencia al aceite mineral: el caucho de nitrilo NBR es un material de sellado de caucho resistente al aceite mineral de uso común. Su resistencia al aceite mineral aumenta con el aumento del contenido de acrilonitrilo, pero la resistencia al calor del caucho de nitrilo con alto contenido de acrilonitrilo es limitada. Cuando la temperatura del aceite alcanza los 150 grados, se debe utilizar caucho de nitrilo hidrogenado, caucho fluorado FKM, caucho de fluorosilicona FMVQ y caucho de acrilato. Cuando la temperatura del aceite alcanza los 150 grados, el caucho fluorado FKM y el caucho de fluorosilicona FMVQ tienen mejores efectos. Pero el costo es alto. Para reducir el costo, se puede incorporar menos del 50% de caucho de acrilato al caucho fluorado FKM, y el rendimiento del caucho vulcanizado después del uso no disminuirá en más del 20%.

4. Resistencia al combustible de oxidación ácida: En el caso del combustible de oxidación ácida, el hidroperóxido presente en el mismo puede deteriorar el rendimiento del caucho vulcanizado, por lo que el caucho de nitrilo y el caucho de epiclorhidrina que se utilizan habitualmente en el sistema de combustible son difíciles de cumplir con los requisitos de uso a largo plazo. Solo los elastómeros que contienen flúor, como el caucho fluorado FKM, el caucho de fluorosilicona FMVQ, el nitrilo de fósforo fluorado y el caucho de nitrilo hidrogenado tienen un mejor rendimiento. El caucho de nitrilo ordinario no puede funcionar durante mucho tiempo en gasolina ácida de grado 125-. Solo el caucho de nitrilo con un bajo donador de azufre activado por óxido de cadmio y negro de carbón blanco como materias primas principales puede resistir mejor la gasolina ácida. Aumentar el contenido de acrilonitrilo puede reducir la permeabilidad de la gasolina ácida.